Po latach zapowiedzi i przygotowań mieszkańcy Krakowa mogą już korzystać z nowego odcinka Parku Kolejowego, który połączył Zabłocie z Podgórzem. Pod estakadami kolejowymi powstała trasa pieszo-rowerowa, dzięki której można szybciej i wygodniej przemieszczać się między dwiema częściami miasta.
Nowa przestrzeń zmieniła teren, który przez długi czas kojarzył się głównie z prowizorycznym zaniedbanym parkingiem pod torami. Dziś w jego miejscu pojawiła się uporządkowana infrastruktura z wydzielonymi ciągami dla pieszych i rowerzystów.
Inwestycja jest częścią większego projektu Parku Kolejowego, realizowanego etapami po obu stronach Wisły. Dotychczas gotowy był fragment między ulicami Kopernika i Grzegórzecką, natomiast nowy odcinek ma kluczowe znaczenie komunikacyjne – pozwala wygodnie dojechać z rejonu stacji Kraków Zabłocie w stronę ul. Powstańców Wielkopolskich i dalej do Podgórza.
Koniec dzikiego parkingu pod estakadami
Teren pod kolejową estakadą przez lata pozostawał niewykorzystany. Po zakończeniu modernizacji linii kolejowej przestrzeń zaczęła jednak wracać do miejskich planów zagospodarowania. Wcześniej miejsce było znane głównie kierowcom zostawiającym tam samochody poza strefą płatnego parkowania.
Miasto postawiło jednak na zupełnie inny kierunek rozwoju. Zamiast kolejnego parkingu powstał zielony teren komunikacyjny, który ma służyć mieszkańcom przemieszczającym się między centrum a południowymi dzielnicami Krakowa, a nowa trasa została zaprojektowana tak, aby oddzielić ruch pieszy od rowerowego. Wzdłuż ścieżki ustawiono ławki, kosze oraz oświetlenie, co ma poprawić komfort korzystania z przestrzeni.
Ważny skrót dla mieszkańców
Nowe połączenie może znacząco ułatwić codzienne przemieszczanie się po tej części miasta. Dzięki trasie mieszkańcy zyskali wygodny przejazd pomiędzy Zabłociem, Podgórzem i terenami nad Wisłą bez konieczności korzystania z ruchliwych ulic.
To szczególnie ważne w rejonie, który w ostatnich latach intensywnie się rozwija. Zabłocie i Podgórze przyciągają nowych mieszkańców, biura, restauracje i przestrzenie rekreacyjne, a infrastruktura dla pieszych i rowerzystów nie zawsze nadążała za tempem zmian.
Władze miasta podkreślają, że Park Kolejowy ma docelowo tworzyć spójny ciąg rekreacyjno-komunikacyjny biegnący pod estakadami kolejowymi. Kolejne etapy projektu mają rozszerzyć zieloną przestrzeń i poprawić połączenia między centrum Krakowa a pozostałymi dzielnicami.
Park, który zmienia miejską przestrzeń
Nowy fragment Parku Kolejowego pokazuje też szerszy trend widoczny w wielu europejskich miastach, czyli odzyskiwanie zaniedbanych terenów infrastrukturalnych do użytku. Przestrzenie pod estakadami czy wiaduktami coraz częściej zmieniają się w parki, ścieżki rowerowe czy inne miejsca rekreacji zamiast pozostawać pustymi terenami.
W Krakowie inwestycja ma dodatkowe znaczenie, bo porządkuje jeden z najbardziej problematycznych obszarów w okolicy Zabłocia. Jeszcze niedawno dominowało tam błoto, i nielegalne postoje aut. Dziś pojawia się infrastruktura, która może zachęcić mieszkańców do częstszego poruszania się pieszo i rowerem.
Źródła:
- Arkadiusz Miszalski,
Park Kolejowy pod estakadami w centrum Krakowa, https://www.facebook.com/share/r/19NSHLMnfD/, 1:02, [dostęp 19.05.2026]
